Desde la época de los vikingos, los países escandinavos han sido famosos por sus logros en el campo de la construcción naval y la navegación. Las antiguas tradiciones de conquistar los espacios abiertos del mar están bien arraigadas aquí y se han desarrollado hasta nuestros días. No es casualidad que el noruego Amundsen visitara el Polo Sur por primera vez y su compatriota Nansen acercara a la humanidad al Polo Norte.
Suecia, que no tuvo flota propia hasta el siglo XVI, también hizo una contribución significativa a la construcción naval. Sin embargo, bajo el rey Gustav Vasa, se creó una flotilla de 30 barcos bastante poderosos.
Un ejemplo de un enorme buque de guerra de madera es el galeón real Vasa, concebido como buque insignia de la flota sueca y botado el 10 de agosto de 1628. Fue construido por orden de Gustav II Adolf, quien estuvo directamente involucrado en el diseño del barco a través de órdenes dadas al ingeniero civil jefe Hubertsson, quien supervisó a 400 trabajadores.
Descripción del barco
Vasa, el único velero superviviente del siglo XVII en el mundo, tenía unas dimensiones increíbles: la altura de los mástiles era de 52 metros, el barco pesaba 1200 toneladas. Dado que el barco era militar, el rey dio una orden: instalar tantos cañones como fuera posible: en dos cubiertas masivas, se instalaron 63 cañones de bronce como símbolo del poderío militar de Suecia.
Naufragio
Los errores de cálculo en el tamaño y el diseño del barco jugaron un papel fatal en su destino: inmediatamente, a la salida del puerto, fue arrastrado hacia un lado por el viento, y el agua que brotaba por los costados inundó el barco. En este momento, la tripulación y los pasajeros fueron invitados al solemne descenso del galeón. Algunos de ellos se hundieron junto con el barco.
El barco se hundió 30 metros hasta el golfo, y los mástiles sobresalían del agua como puestos de centinela, gracias a los cuales se levantaron 53 cañones del Vasa. Esta operación costó increíbles esfuerzos humanos e incluso vidas, pero esa era la orden del rey.
Levantando un barco gigante
En ese momento, el levantamiento de tal coloso era técnicamente imposible: los mástiles se cortaron del barco y el barco permaneció en el fondo durante más de 3 siglos. La historia con el velero más grande del siglo XVII se olvidó durante mucho tiempo, pero en 1956 el meticuloso explorador de las profundidades submarinas, el arqueólogo Anders Fransen, descubrió los restos del barco. Después de una inspección de la embarcación de 5 años, organizó una campaña de recuperación activa; la decisión se tomó a nivel estatal, y con el apoyo del poder real en 1961, numerosas partes y el casco del barco se liberaron del cieno y se levantaron.
Este evento se convirtió en una sensación no solo para Suecia, sino también para otros países: el levantamiento de los restos de un enorme velero atrajo la atención de especialistas y gente común. En abril de 1961, comenzó una nueva vida para el infame barco. La restauración se lleva a cabo desde hace casi 30 años, en los que han trabajado decenas de ingenieros y trabajadores calificados, restaurando una muestra de un barco que se ha convertido en víctima de la vanidad real. Durante varios años, todo el árbol estuvo impregnado con polietilenglicol, lo que evita que se agriete al secarse. Luego, las 700 esculturas restauradas y cientos de otras decoraciones de madera se colocaron en sus lugares originales.
Después de la finalización, se decidió hacer un barco museo, se erigió un edificio de tres pisos sobre el barco, cuyo área le permitió a Vasa pasar libremente por todos los lados. En 1990, el Museo Vasa se inauguró oficialmente en la isla de Djurgården, que se ha convertido en un lugar de visitas activas de turistas y lugareños.
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Las principales exhibiciones del museo.
La vista general del velero es sorprendente por el tamaño y el lujo de la decoración, lo que demuestra el alcance verdaderamente real de su fabricación. Todos los detalles están ejecutados con extraordinaria gracia artística, la proa del barco está decorada con magníficos ornamentos y esculturas de bronce que representan a las diosas del mar. Aquí se exhiben 6 velas sin usar recuperadas del limo y ejemplares de las velas de la época.
A los lados hay figuras de personajes bíblicos, dioses de la Antigua Grecia, leones, emperadores romanos y diversos atributos del poder real, personificando su poder y cultura durante el reinado de la dinastía Vaz. Incluso en las contraventanas que cubren los ojos de buey cuadradas, se tallan con filigrana espectaculares caras de leones. En muchos detalles de la joyería se han conservado dorados y pintura roja, lo que atestigua el colorido brillante del legendario barco.
En cuanto a la rica decoración interior, el barco era un verdadero palacio lujoso con cómodos camarotes y salas comunes para los pasajeros. Los esqueletos de los muertos, colocados bajo un sarcófago de vidrio, se conservan cuidadosamente para la posteridad; las herramientas de trabajo de la tripulación: hachas, sierras, cinceles, martillos, todo lo que la tripulación tenía que utilizar mientras navegaba.
El barco Vasa es un testimonio vivo de la era del siglo XVII, y los curadores del museo se enfrentan a la tarea de preservarlo durante muchos años, por lo que ahora se están tomando todos los métodos para evitar daños al gigante. El museo es visitado por millones de personas que quieren conocer de primera mano el invaluable monumento de una época pasada.
